La technologie secrète de batterie de GM promet des voitures électriques moins chères et à plus grande autonomie d’ici 2027.

Révélations : Les nouvelles batteries LMR radicales de GM pourraient réduire les coûts et supercharger l’autonomie des VE d’ici 2027

General Motors et LG Energy Solution s’associent pour lancer des batteries riches en manganèse lithium, visant une plus grande autonomie et des prix de VE plus bas. Voici ce qui est à venir.

Détroit est en effervescence—et une fois de plus, General Motors l’est aussi. Le légendaire fabricant d’automobiles vient de lever le voile sur sa percée technologique en matière de batteries la plus attendue depuis une décennie. Les batteries LMR de nouvelle génération de GM, co-développées avec LG Energy Solution, devraient arriver sur le marché d’ici la fin de cette décennie. Si elles réussissent, ces batteries pourraient bouleverser l’industrie, rendant les véhicules électriques (VE) moins chers, avec une plus grande autonomie, et plus accessibles que jamais.

Qu’est-ce qui rend la nouvelle batterie LMR de GM si spéciale ?

La plupart des VE sur les routes aujourd’hui reposent sur des chimies lithium-ion familières comme le nickel-manganèse-cobalt (NMC) ou le lithium-fer-phosphate (LFP) plus rentables. Cependant, les ingénieurs de GM ont passé des années à optimiser la formule LMR en secret. Alors que les tentatives passées sur la technologie LMR ont rencontré des obstacles liés à une perte rapide de tension et à une durée de vie inférieure, une mise à jour de 2025 combine l’ingénierie des particules, des revêtements avancés et des dopants astucieux pour surmonter ces problèmes.

GM affirme que leur cathode LMR offrira une « autonomie impressionnante » et un prix par kilowatt-heure significativement inférieur à celui des batteries NMC ou LFP actuelles. Cela signifie que les VE—comme le nouveau Chevrolet Equinox EV, qui commence déjà à 33 600 $—pourraient bientôt devenir encore plus abordables, accélérant ainsi la transition loin de l’essence.

Comment les batteries LMR se démarquent-elles de la concurrence ?

Alors que de nombreux rivaux expérimentent tout, du potassium à—vous avez bien lu—des poils de vache, la collaboration de GM avec LG Energy Solution leur confère un avantage pratique. Le coup clé est le passage à un design de cellule prismatique. Contrairement aux formes souples courantes, les cellules prismatiques sont rectangulaires et s’empilent efficacement.

Ce design réduit de 75 % les pièces internes de la batterie et divise par deux les composants globaux du pack, ce qui se traduit directement par des lignes d’assemblage simplifiées et d’importantes économies de coûts. Moins de pièces signifient également moins de points de défaillance et une qualité de batterie plus constante.

Q&A : Que signifie cela pour les conducteurs quotidiens ?

Q : Ces nouvelles batteries vont-elles rendre les VE moins chers ?
Oui. Une fabrication plus efficace et des matériaux moins coûteux signifient que les prix des VE de GM devraient baisser, les rendant accessibles à un plus grand nombre d’acheteurs. À titre de référence, les Silverado EV d’aujourd’hui varient de 55 000 $ à 91 000 $ ; une baisse de prix pourrait ouvrir la voie à davantage de conducteurs.

Q : Allez-vous obtenir plus de kilomètres par charge ?
Absolument. Le Chevrolet Silverado EV Work Truck, par exemple, est déjà le camion électrique avec la plus grande autonomie aux États-Unis avec 492 miles sur une seule charge, et GM affirme que les batteries LMR augmenteront encore ces chiffres.

Q : Est-ce plus écologique qu’une voiture à essence ?
Certainement. Selon le département américain de l’énergie, les VE évitent des milliers de livres de pollution—même dans les États dépendants du charbon. Passer à un VE réduit les polluants atmosphériques directement liés au cancer et aux maladies respiratoires.

Comment en profiter : Préparez-vous à la révolution VE

1. Surveillez les nouveaux modèles de GM : Attendez-vous à voir les options alimentées par LMR dans les showrooms d’ici 2027.
2. Vérifiez les incitations : Les VE et les panneaux solaires vous permettent toujours de bénéficier de crédits d’impôt fédéraux importants en 2025.
3. Suivez l’expansion des bornes de recharge : GM et sept autres constructeurs automobiles s’engagent à installer 30 000 nouvelles stations de recharge rapide d’ici 2030.
4. Optez pour le solaire : Associer des panneaux solaires sur votre toit avec votre nouveau VE pourrait vous permettre de conduire à l’énergie solaire sans coût de carburant.

Conseils Pro : Économisez gros tout en passant au vert

• Passer aux VE dès maintenant pour des économies annuelles de 1 500 $ en carburant et en entretien.
• Installez des panneaux solaires pour une conduite vraiment propre et des réductions supplémentaires sur la facture d’électricité.
• Surveillez les prochains lancements de batteries de GM et Ford pour profiter des meilleures offres.

L’avenir des véhicules électriques s’accélère. Suivez de près la batterie LMR de GM—elle pourrait changer votre façon de conduire, d’économiser et de respirer. Prêt à électrifier votre trajet ?

Liste de contrôle pour la prochaine grande avancée dans les VE :

• Suivez les mises à jour sur les batteries de GM et les futurs modèles de VE équipés de LMR.
• Explorez les crédits d’impôt pour les VE avant qu’ils ne changent après 2025.
• Comparez les technologies de batteries actuelles et futures—l’autonomie, le prix et la garantie comptent.
• Préparez un point de charge à domicile ou sur la route pour faciliter la vie.
• Envisagez l’énergie solaire pour une mise à niveau entièrement verte en matière de transport.

Références

• www.energysage.com